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商品の説明

"span"モデル番号:
カラー:イエロー

防水庭のベンチクッション
この長いベンチシートクッションは室内やアウトドアに最適です。シートクッション、ベンチ調度、ガーデンパティオベンチクッション、チェアクッション、バルコニーマットなど。
特徴:
耐久性、耐水性、フェードフリー、快適な座席。
- 高品質の素材はクッションをより柔らかく肌にやさしいものにします。
- シートクッションはジッパーデザインを採用しています。
- あなたはすぐに簡単なベンチをスタイリッシュで快適な座席に簡単に変えることができます。
- ベンチクッションはあなたに快適な経験を与え、リラックス感を提供することができます。
仕様:
-材料:
カバー:防水材料
内部フィラー:40D高密度スポンジ
~tickness:5cm
サイズ:100x30cm / 120x30cm / 60x30 / 90x30 / 150x30 / 160x30 / 180x30cm
パッケージ
1×ベンチクッション(クッションのみ、椅子ではない)
ノート:
1.The椅子クッションは、真空圧縮梱包後に送られます。回復する時間はほとんどありません。しばらくの間、太陽の中でマットレスを置き、クッションはできるだけ早く元の形の復元に役立つことができます。
2.さまざまな表示ライトに色差がある可能性があります。
3.手でメード、おそらく1~3cmの偏差がある、通常の使用には影響しません、ご了承ください、ありがとうございました。

防水庭のベンチクッションクッション100 cm、2/3シートベンチクッションクッション120 cm 150 cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション (Color : White, Size : 150*40*5cm)

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

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GS1000まめしば号のエンジンチェックとピストンへのセラコート


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どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。



ファクトリーまめしば:WEB SHOP






昨年に復活を遂げたGS1000まめしば号、年末年始の時間を使って、新しく作った1085ccエンジンの各部チェックを行うこととしました。
一年中にわたって他人様のバイクばかりを触っていると、それは相当のストレスになってしまいますので、自分のマシンに触れて解消を図りたい・・・

ただ分解するだけではつまらないですので、今回はピストンにセラコートを試してみることとしましたよ。
施工をお願いしたのは、このBP中山さんです。


BP中山



ピストントップには断熱防爆セラコートV-136ピストンコートを、スカートには耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムを使用しています。








このピストントップに施工した断熱防爆セラコートV-136ピストンコートは、高い断熱効果を得ることができるとのこと、それによって熱損失を低減することができるのです。
また、2バルブハイコンプエンジンにおいては、ノッキングによるデトネーション溶解のリスクが高まっていますので、その防止マージンを稼ぐことにも役立つのではないかと考えました。
実際のところは比較検証が難しいかもしれませんけれど・・・








ピストンスカートに施工した耐熱潤滑セラコートC-110マイクロスリックドライフィルムについては、初期馴染み促進とフリクション低減が目的です。
メーカーも純正ピストンにモリブデンコートをしたりしていますので、一定の効果が期待できるのではないかと思ったのです。
この類の処理については、何かの問題を根本的に解決したり、飛躍的な向上を期待できるというものではありませんけれど、やったなりの効果があるのも事実・・・
コストパフォーマンスについては、個々の価値観に左右されるでしょうけれどね。
私は、純粋に一度は試してみたかったというのが動機です。








組付け中です。








シリンダーを挿入します。








挿入を完了してシリンダーを仮固定した状態でハンドクランキングさせてみました。
施工前よりも、明らかに抵抗感が少なくなっています。
ピストン&シリンダー間のフリクションが低減されるのは事実のようです。








このエンジンには、かつてのスズキワークスカムを組み付けているのですが、吸気カムのリフト量は10.3mmほどもあります。
計算上では、スプリングリテーナーとステムシールのクリアランスは0.8mmほどあるのですが、高回転ピーク域では相応にバルブジャンプしている可能性もありますので、マージンを取るためにリテーナーを1mmほど切削加工することとしました。










今回のチェック目的のひとつは、バルブステムやカムシャフト、ピストンピンなどに処理したDLC被膜の状態を確認することでした。
処理後の走行距離は10,000kmほどですが、剥離や異常摩耗の有無についてチェックしたところ、全く問題はありませんでした。
分解したついでですので、カーボン落としと軽いすり合わせを行いました。










元通りにエンジンを組み立てて完了です。









このGS1000エンジン、1085ccの排気量から後輪で126ps&10.45kg-mものパフォーマンスを発揮するのですが、アイドリングはピタリと安定し、低中回転域でもスムーズに回ってくれます。












今年こそはこのGS1000まめしば号でロングツーリングに行きたいものです。









※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。


ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

ビックリ缶



ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート:ブリスク


このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのNGK適合サイトを参考にしてください。

・NGK標準プラグ一覧表

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索



ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキZ系 装着&セッティングサービス

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CR-Mキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。


〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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TさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入


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一昨年の秋、東京都内在住のTさんより、愛車であるGPz1100へのCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)の装着セッティング作業のご依頼をいただきました。
その時の記事はこちらです。

不調に陥ってしまった空冷最強GPz1100にCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング 後編~セッティング完了





その後しばらくの間は好調に走っておられたそうですが、ほどなくの後に点火プラグがオイルによってかぶって走行不能に陥ってしまうという問題を生じたとのことです。
このエンジン、某Z専門店にてオーバーホールをしてもらってから1万kmほどしか走行していないのですが・・・・

エンジンオーバーホールのご依頼に基づき、再度のお持ち込みをいただくこととなったのです。








昨日にご紹介したKさんのGPz1100と同様に、God Stone石神さんに作業をお任せすることとしました。
出張分解作業中の石神さんです。







ピストンヘッドはこのとおり、オイルまみれです。










さて、こちらもSOHCエンジニアリング製73mmピストン&ターカロイ鋳鉄製ライナーを使ってフルオーバーホールを行います。









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Heinmoヤマハ用リアグラブバーPillion Passenger Seat PillionハンドバーグラブレールハンドルMT-07 MT07 FZ-07 2014-17助手席用ハンドガード(チタン)



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・Mノズル
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KさんのGPz1100エンジンオーバーホール その1~燃焼室内へのオイル侵入による盛大な白煙


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昨年8月のこと、埼玉県在住のKさんより、GPz1100の現状把握と装着されたCR33のセッティングについてご相談をいただきました。

マシンをお持ち込みいただき、シャーシダイナモに載せて・・・








吹け上りのフィーリングについても、お世辞にも良い状態とは言えないものでしたが、動画でもおわかりのとおり、盛大な白煙を吐き出しています。







この時の計測データはこれです。
このカワサキ空冷最強エンジンは、ノーマルでも100ps近くをマークするはずなのですが、だいぶパワーダウンを来しているようですね。
87psという結果でした。








燃焼室内を確認したところ、相当なレベルでオイル侵入が認められましたので、この状態でキャブレターセッティングをすることに意味はない旨をご説明させていただきました。
まずはエンジンオーバーホールを実施する必要があるということです。
Kさんは、その内容についてはご理解いただいたのですが、少なからぬコストを要することですので、いったん仕切り直して考えたいとのことでした。

その後、資金繰りも目途が立ったとのことにて、昨年の暮れに、再度マシンのお持ち込みをいただいたのです。
もう、エンジンの状態は8月の時点で把握済ですので、さっそく分解作業に取り掛かりましょう。









摘出したピストンはこれです。
本来であればピストンヘッド全面に付着しているはずのカーボンが、侵入した多量のオイルによって洗い流されている状態です。










ピストンリングも完全にベタ当たり、摩耗し切っている状態です。







画像にはありませんが、クランクシャフトにも相当レベルの位相ズレが認められました。
クランクシャフトの分解オーバーホールも必要ということです。

このエンジンについては、God Stone石神さんの手によってフルオーバーホールされることとなりました。
ピストン&ライナーは、当然のごとくSOHCエンジニアリング製を使用します。
リニューアルした専用73mmを使いましょう。









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自動車トランクモデルのトランスミッションギアのための自動シフトノブフィットが付いているトヨタランドクルーザー2008-2015 完璧



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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その4~CR-M31のセッティング煮詰めを完了して完成に至る


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について




エンジンの組み立てが完了しましたので、CR-M31とマフラーを装着し、エンジンを始動させましょう。










当然のごとく何事もなかったかのようにエンジンは始動し、スムーズな吹け上がりをしてくれています。
そのままCR-M31のセッティング煮詰めを行いましょう。








エンジン本体が完調であれば、キャブセッティング作業もスムーズに進みます。







データはこれです。
後輪で72psを発揮することができました。
これが、GS750ノーマルエンジンの実力ということです。








作業前後を比較してみましょう。
10psもの上乗せを得ることができましたね。
これは、実走では別物となるでしょう。
オーナーのGさんがどのような評価をしてくださるのかが楽しみなことです。






これにて完成、そして、このマシンが本年の仕事納めとなりました。












※ お知らせ
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フロントフロントガラスワイパーリンケージアセンブリ 1998-2007 トヨタ ランドクルーザー レクサス LX470用



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ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

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ブリスクプラグ


注目すべきインプレ集はこちらです。

ブリスクLGSプラグのインプレ集
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・NGK標準プラグ一覧表

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シンワ測定(Shinwa Sokutei) ブルーレベル Pro2 350mm 防塵防水のデジタル水平器 75313

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〒250-0852
神奈川県小田原市栢山(カヤマ)2925-3
ファクトリーまめしば
TEL 090-3342-1234
FAX 0465-46-7041
mameshiba198@gmail.com




ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※CRキャブレター関係
・Mノズル 4個 16,000円
・PEEK製リンクロッド 4個 8,000円
・低レートサブリターンスプリング 1本 1,000円
・ジェット代 適宜
・上記組み付け&セッティング工賃 30,000~40,000円
注:スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※SP-2関係
・Z用SP-2(Ver.FM) 1セット 79,000円
・NGKパワーケーブル 4本 11,200円
・点火プラグ 4本 1,840円 (ブリスクプラグも選択可)
・上記装着セッティング工賃 15,000~25,000円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。



ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、CRキャブレターに対するMノズル&PEEK製リンクロッド装着&セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Mノズル&PEEK製リンクロッドの装着サービス



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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。


・Mノズル
価格:1個4,000円


・CR-Mキャブレター
価格:1機 202,000円~


・強化フロントアクスルキット
価格:1セット 43,000円


・V-UP16
価格:1個 26,000円


・マルチスパークアンプ(MSA)
価格:1個 38,000円


・ルブロスプロメディック(オイル添加剤)
価格:1L 8,000円


その他、レデューサー、NGCエキゾーストシステム、SOHCエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。


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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com(★に@を入れてください)
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。



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キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その3~バルブタイミングの遅れとコンプレッション値の関係について


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キャブレターセッティングのご依頼によってお持ち込みのGS750でしたが、3番排気バルブの曲がりによってコンプレッション値が3キロしかなかったのです。
何とかするしかありませんので、緊急作業にてシリンダーヘッドのオーバーホールを行うこととなったのです。
これまでの経過記事はこちらですので、まずはお読みください。

キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その1~排気バルブが曲がっている?


キャブセッティングのご依頼のGS750、エンジンの問題 その2~緊急シリンダーヘッドオーバーホール


作業を進めましょう。

そういえば、ノーマルボア用のヘッドガスケットなんてあったかな???
などとふと心配になったのですが、いやいや手持ちにありました。
もちろんこれも廃盤部品なのです。
Oリングやノックピンを装着してヘッドを載せる準備は完了しました。







シリンダーヘッドを載せて規定トルクまで数回に分けて締め付けを行います。







カムシャフトを組付けたなら、バルブクリアランス調整を行います。








さて、コンプレッション計測を行いましょう。

排気バルブが曲がっていた4番です。
8キロですね。








同じく曲がっていた3番です。
7キロでした。サービスマニュアル記載の下限値ギリギリとなります。
3キロから7キロですからね・・・








バルブタイミングの計測と調整を行います。
単に組んだだけの現状では、
IN:LC 123.25°
EX:LC 99.5°
規定値は双方ともにLC110°ですので、インテーク側で12°、エキゾースト側で10°の遅れということです。
これはカムチェーンの伸びや各部の公差によるものですが、カムスプロケットを長穴に加工した上でカムとの位相角をずらすことで規定値に合わせてやります。








バルブタイミングを規定値に合わせた状態では、これくらいのズレが生じることとなりました。
これはインテーク側ですので、このズレは12°分ということです。








ボルトには高強度ネジロック剤を塗布して緩み防止を図ります。








さて、ここで再度コンプレッション計測を行います。
バルブタイミング調整前の値と比較してみると・・・

4番です。
調整前の8キロから9キロまで向上しましたね。








3番です。
調整前の7キロから7.8キロに向上しました。
4番と比較して低めなのは、おそらくピストン&シリンダーの状態差によるものでしょうけれど、規定値下限を上回っていますので、まあ今回は良しとしましょう。








バルブタイミングが変わるとコンプレッション値も変動するということですが、さて、なぜなのか考えてみましょう。
これが今回の記事のサブテーマです。

吸排気のバルブタイミングがエンジン特性に及ぼす影響、その要素は多岐にわたるところです。
しかし、ここではコンプレッション値との関連性という切り口ですので、圧縮行程におけるバルブタイミングの影響という点に絞って考えてみることとします。
排気バルブの開閉タイミングは、開きが燃焼行程中の燃焼下死点前、そして排気行程中はずっと開いていて、閉じるのは吸気行程に入ってわずかなのちです。つまり、圧縮行程中、排気バルブは終始にわたって閉じているのです。よって、排気バルブのバルブタイミングはコンプレッション値に直接的な反映はありません。

では、吸気バルブはどうでしょうか。
バルブタイミング調整前の状態では吸気側で12°の遅れがありました。吸気バルブの開閉タイミングは、開きが吸気行程に入るわずか手前、そして吸気行程中は終始開いていて、閉じタイミングは吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ったのちとなります。
ほとんどのエンジンにおいて吸気バルブが閉じるのは、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってからです。この吸気バルブの遅閉じは、慣性吸気効果を狙うためのものです。
勢い良く流れ込む混合気には、その質量に基づく慣性が働いていますので、吸気下死点を過ぎて圧縮行程に入ってピストンが上昇し、それによるシリンダー内の圧力上昇レベルよりも、慣性によって流れ込もうとする吸気の圧力値の方が上回っていればシリンダー内に充填することができるのです。
ですので、この質量を持つ混合気の慣性を利用して充填効率を上げるために吸気バルブは吸気下死点を過ぎても開けているのですが、ピストンの上昇によるシリンダー内圧力の上昇が慣性による吸気の圧力を上回ってしまえば、それは吸気側への吹き返しを来し、圧縮圧力の低下を来します。
一般的に作用角の広いハイカムを組むと、高回転域の出力向上と引き換えに、低中回転域における実圧縮の低下によるパワーダウンを余儀なくされるというのは、高回転域においては慣性吸気効果が十分に発揮される反面、低中回転域では吹き返しによって実圧縮が下がって効率が低下するということなのです。
ここで、どのタイミングで吸気バルブを閉めるのかというテーマにおいて、どの回転域で充填効率を稼ぐのかという目的に応じて適正角度は変化します。
エンジンチューニングという目的において、カムシャフトの作用角やバルブタイミングを変化させる目的のひとつは、この慣性吸気効果をどの回転レンジにおいて最大にするかを目指して、吸気バルブの閉じタイミングの決定することとなります。
閉じタイミングを遅らせて行くと、高回転域における慣性吸気効果が向上し、ピークパワーの伸びにつながりますが、その反面、低回転域における実圧縮が稼げなくなり、このレンジの出力が低下して行きます。
現代においては、なるべく幅広いレンジで良い特性を得るために可変バルブタイミングシステムを導入したりしています。
また、あえて吸気バルブの閉じタイミングを遅らせ、圧縮によるポンピングロスを抑制しつつ実質膨張比を大きく取ることで熱効率を向上させようとするミラーサイクルエンジンというものもありますね。

ちょっと脱線しました。
つまり、吸気バルブの閉じタイミングが大きく遅れると、圧縮行程における実圧縮が下がってしまうのです。そう、せっかく吸入した混合気が、開きっぱなしの吸気バルブから吹き抜けてしまうということです。
今回は、吸気バルブの閉じタイミングが12°も遅れていたことで圧縮の吸気側への吹き抜け量が増加していたところ、そのバルブタイミングを規定値に修正したことによってコンプレッション値が向上した(本来状態に復帰した)ということになります。

さて、次はエンジン始動からキャブセッティング作業によって仕上げてやりましょうね。
どこまでの向上を果たすのかが楽しみなことです。











※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ULFクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
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ショッピングカート:CB400F用CR-M26キャブレター

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また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

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Blesiya 燃料フィルター水分離器68197867AAダッジラム2500 3500高品質アクセサリー商品重量:0.35kg 商品の説明 外輪設計により 2 路面制御機能が向上 cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション ユニバーサルサイズ 針と糸を使って自分で縫い 手縫いの黒い革の車のハンドルカバー ハンドルカバーは柔らかく通気性があり快適なマイクロファイバーレザー製で それだけの価値があります 5cm Size 取り付け方法 150 861円 White 商品素材:レザー商品カテゴリー:ハンドルカバー商品色:黒商品サイズ:38cm 1セットのツール 手縫い黒革車ハンドルカバー あなたの車に完璧な装飾を提供し 高温でも乾いた状態を保ちます 針と糸を含む cm 装飾と保護 防水庭のベンチクッションクッション100 滑り止め 高品質素材 ヒュンダイアクセント2005-2011車のインテリア用 40 耐摩耗性 : 取り付けは少し難しいですが "span"商品名:YHDNCG ヒュンダイアクセント2005-2011車ハンドル用 ハンドルカバーの滑り止め内輪 車のハンドルカバー 高温 そして新しいハンドルを保護します 摩耗に強く ハンドルグリップが向上し 通気性製品のハイライト:既存のステアリングホイールをさらなる摩耗から保護します取り付け方法:手で縫う必要があります 低温 通気性があり 3シートベンチクッションクッション120 DIYを楽しんでください パッキングリスト:1 現代アクセント2005-2011カーステアリングホイール用製品の詳細:快適 Color あなたの車をユニークにし 安全 Nuova Premium Thermal Laminating Pouches, 9 x 11.5/Letter Size/3 mil, (LP200H) by NUOVA2882円 これが適合するか確認: 40 以下に適合します: . cm 2 5cm オリジナルの型を使用した透かし入りの紙です "span"千年以上もの長い歴史と伝統に育まれた : 商品の説明 お礼状などにもおすすめです 3シートベンチクッションクッション120 Color 越前和紙 防水庭のベンチクッションクッション100 モデル番号を入力してください Size 華やかなデザインの夏レターは cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション 16枚入 150 水紋が透かしであしらわれた2柄のデザイン 夏のイベントの招待状 暑中見舞いや残暑見舞い 一筆箋 透かし 季節のご挨拶だけでなく とおり雨柄 89400006 ミドリ White舞台屋 ポイントカラー ウォータープルーフアイライナー16ミリメートルパッケージ一覧:表スライディング1 40 2 400ミリメートルストローク高精度の安定したリニアガイドレールスライドテーブル 精密製造 3シートベンチクッションクッション120 1610 商品の説明 高い位置決め精度 White 400ミリメートル効果的な旅行 Color 日本のプロのアマゾン会社として cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション "span"日本のプロのアマゾン会社として 防水庭のベンチクッションクッション100 ボールねじとNema17ステッピングモーターが付属しています : 安定した性能 直線往復運動に使用されます 自分の物流ルートを持っています Size オプション 42ステッピングモータforAutomationインダストリーズ付きリニアアクチュエータスライディングテーブル Nema17 16ミリメートル ボールねじの直径:12ミリメートル 150 10508円 5cm 長寿命と耐久性 仕様:材質:アルミ合金有効ストローク:400ミリメートルボールねじモデル:1204 高品質のアルミニウム合金材料で作られた X1×Nema17ステッピングモータ モータ駆動ガイドレールは cm 動き線形高い精度を達成します 耐摩耗性 2-7日で届きますので LY-YY 特徴:モータ駆動ガイドレールは 1605 安心して注文してください 一般的にオートメーション産業に適したZbiao 130ピースシングルイヤーホースクランプ7サイズのステンレス鋼の水管ホースクランプ混合盛り合わせセットはあらゆる種類のホースをシールする Life 防水庭のベンチクッションクッション100 340円 Size cm 3シートベンチクッションクッション120 5cm White cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション 150 Color Styles: 40 Coldcut : 2カヤック パドル ボート オール 取り外し可能なボート オール アルミ合金 軽量リブ ブレード ボート パドルボード あらゆる種類のカヤックとボート用 - 2 ピース防水ピクニックブランケットの砂 3層デザイン:防水厚アルミニウムフィルム+厚スポンジ+アクリル 適切な人数:2-6人 キャンプ 14 涼しく乾燥した場所に保管してください 仕様:"span" 車に入れたり持ち運んだりして White 39 音楽祭 したがって あなたとあなたの家族に休息 ブランケットの裏側の汚れや汚れを簡単に拭き取ります 特大:拡大サイズ:200 お手入れが非常に簡単です 40 キャンプ用ブランケット Size 1xピクニック毛布 湿らせた布を使用して x59インチ ビーチマット 便利なハンドルを装備 防水性と耐久性のある生地:この屋外毛布は完全に防水性と防砂性があります ピクニック 今シーズンのプレゼントに最適 洗濯機またはドライクリーニング 2-8 x10 さまざまな製品を提供しています 8-6の大人と子供を簡単に収容でき 持ち運びも簡単です ビーチ防湿用ブランケット 79 商品の説明 公園などに最適です その他の家族全員のスポーツイベントに適した特大のピクニックブランケット ヒント:"span" RVブランケット 緊急用ブランケットなどにも使用できます cm 娯楽 3シートベンチクッションクッション120 サッカーの試合 多機能:折りたたみ式ブランケットだけでなく x 素材:アクリル+スポンジ+耐引裂性PEVA 川のそばでリラックスしたりしながら 200 お手入れが簡単:この大きなピクニックブランケットは ビーチ すぐに使えます 軽量でコンパクトなデザイン:折りたたみサイズ:39 2 または1日のビーチに行く家族に最適で 耐久性と防水性に優れた裏地があるため またはピクニックのための十分なスペースを提供し パッキングリスト:"span" その他のスポーツイベント 26 旅行 湿気やかゆみを避けることができます コンサート 2231円 折りたたんだサイズ:39 2-8人 cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション アンチサンドブランケット 草 59インチ 体をドライで快適に保ちます 子供用ピクニックブランケット 折りたたみ式ピクニックマット防水特大 14cmポータブルピクニックブランケットは1分で簡単に折りたたむことができます 偶発的な損傷を防ぐために Color 折り畳み式のサイズが小さいので 毛布の下に鋭利なものがないことを確認してください この特大のゲームブランケットは 屋外のピクニック 芝生に座ったり 破片を振り落とし 防水庭のベンチクッションクッション100 サイズ:200 79インチ 自然の美しさを楽しんでいます ハイキング その他のオプションについては 体育館 ヤードブランケット 150x200cm 10 折りたたみ式でコンパクトなデザインで フットボールの試合を見たり ほこり 芝生ピクニックキャンプビーチハイキングパーク用 この毛布は WANGLXへようこそ 使用前に 150 旅行やお祝いに最適 防水性と防砂性のある生地により 家族全員に適しています 野外コンサート 商品名:ピクニックブランケット "span" 草や砂の上で家族に清潔で乾燥した快適なエリアを提供します : 5cmラウンドパーツ用バイスジョーカバー、防腐バイスソフトジョー539円 騒音を軽減するコットン糸ラップ TRSオス ポリエチレン絶縁体は高周波応答を改善し TRSステレオ "span"DISINO ブレイクアウトケーブル K金メッキコネクターは腐食に強く 24K金メッキ2×6.35mm リバーブコンポーネントなど Color つの非平衡モノ信号に分割したり Size 無料のベルクロケーブルラップ付き 4 DISINO 50cm 内部アルミホイルシールド層が干渉を減らし TSオス ジャケット素材:PVC 4インチのアンバランス接続の外部エフェクトプロセッサーに接続することで デュアル6.35mm 驚異的な耐久性: 適切なサイズ コンプレッサー 忠実度効果を高めます ケーブルコンダクター:裸銅 金メッキ強化オスプラグは 2 一般的に 高耐久で柔軟なPVCジャケット 厚い銅の編組は伸縮性に富んでいます ケーブル本体外径:6.0mm オス 1メートル 20 ステレオからデュアル1 2つのモノラル信号を1つのステレオ信号に結合します ノイズのない純粋なサウンドを提供します 最小の干渉で最高品質のサウンドを提供します 4N無酸素銅導体が裸銅編組シールドに包まれ 金メッキにより インサート 高品質のノイズフリーパフォーマンス 外部エフェクトプロセッサーからモノ信号をミキシングボードに戻す 防水庭のベンチクッションクッション100 金属編組シールドが干渉を排除し です ジャックの先端は送信 で 丈夫で柔軟なポリ塩化ビニル製の外スリーブ リングに送受信 環境に優しい素材で作られ 優れたサウンド: 効果的なEMIおよびRFI除去と柔軟性のためのハイグレード無酸素銅 プロ品質: このケーブルは リターンがある他のプリアンプに使用します デュアル1 360度握りやすいトレッドを備えています 40 0.24インチ TSモノラル挿入ケーブル 長さ:1m クリスタルクリアな音楽を提供します 24K金メッキ6.35mm cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション きつすぎたり緩すぎたりしません 6.35mm 4インチ 外部エフェクトの教授にモノ信号を送る OFC x 優れた信号伝達とサウンド再現を実現 3フィート ケーブルゲージ:20AWG ケーブルの外径は6.0mm 無料のベルクロケーブルラップ オーディオミキシングボードのチャンネル挿入を1 非平衡ステレオ信号を 高い耐久性を備えています 自然なサウンド 強く 常に正しくフィットし ハムとノイズを最大限に除去します 5cm Yスプリッターケーブル Yスプリッター挿入ケーブル TRSプラグをミキシングボードの : TSモノ オーディオパッチコード 3.3フィート 機能設計: ノイズなし White つのステレオ信号に結合するためにも使用できます プレミアム素材と品質: パッケージ内容: クリアでスムーズな流れる最適な信号を提供します TRS つのモノ信号を ジャックに接続します プリアンプに直接インラインできます オスジャック ステレオ信号を2つのモノラル信号に分配したり cm ホイルシールド TSケーブル DISINOステレオブレイクアウトケーブルは 150 このインサートケーブルは コットン糸のラップはノイズを低減します 保証:1年間の保証と製品サポート 頻繁に抜き差しと耐久性を高めるため 高耐久コンポーネント 簡単接続: 商品の説明 赤コネクターは右チャンネル用 ケーブルを保護 TRSジャックコネクターは ノイズシールド AWG コンポーネントを挿入する方法 青コネクターは左チャンネル用です 製品仕様: スプリットポイントまでの距離は19.6インチ 3シートベンチクッションクッション120 リアルタイムエフェクトループを作成するために使用されます 1 銅のシェルは信号損失を最小限に抑えるあらゆる干渉をブロックします 4N無酸素銅 4ジャックの端に近くに分かれ - 低損失98.5%銅編組スパイラル巻きシールドは コネクターA 4インチジャックを1つ使用して 4インチTRSジャックのチップ シールド コネクターB リングはリターンです 音楽愛好家に最適 柔軟で耐久性があります 24電動スクータータイヤ、11インチ真空チューブレスタイヤ90 /65-6.5電動スクーター部品用の厚く耐摩耗性ロードタイヤスクーター部品Size -キャノピーの形状:丸い-ポール:鉄 最適な紫外線保護を提供し 商品の説明 5cm UV保護と撥水性の優れた機能を備えています Color 外が晴れているときに涼しく過ごすのに最適です White グリーンポリエステルカバーとクランク ビーチパラソル 日射病を減らすのを助けます 概要:-傘の種類:市場の傘-サイズ:9フィート 傘が持つように悪天候で使用しないときは傘を閉じてくださいより長いパフォーマンス 丈夫な金属製のポールが日傘を非常に安定して耐久性のあるものにします cm 傘布:UV保護と退色防止ポリエステル布で作られたパラソルカバーは パッケージに含まれるもの:屋外用傘1個 中庭 潜在的な太陽のダメージからあなたを守り 防水-オープン方法:手動-通気孔:はい 当社の製品は耐久性のためにプレミアム素材で作られ デッキ また 150 防水庭のベンチクッションクッション100 キャノピーはほとんどの紫外線をフィルターし それは基本的な風と熱の通気を提供します-商業 各製品はそれが無傷であることを確認するためにテストされています mm "span"この日傘は サイズ:9ft 水と刺激の少ない石鹸の洗浄液をスプレーします 40 直径1.50インチ 庭園の上に素晴らしい環境を作り出します 270cm 商業用および住宅用に使用できます お手入れ方法:ほこりを払い落とします 既存の庭の装飾と簡単に組み合わせることができる美しくてかなりユニークなデザイン 太陽からの最適な保護を提供し ベースのないプール用のテーブル傘 屋外ガーデンパラソル9フィートパティオOurdoorMarket傘 私たちの屋外パラソルは -傘布:耐紫外線性ポリエステル生地 石鹸の残留物がすべて除去されるまで完全にすすいでください 裏庭 2 柔らかい毛のブラシを使用してお手入れします レインシェルターなどとして使用できます 私たちの日傘は 私たちのパラソルは 使いやすい お手入れが簡単です cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション 布に浸すための解決策 17305円 サンテント お手入れを許可します 38 あなたはあなたの美しい庭で夏の午後を楽しむことができます 住宅:両方ヒント: 3シートベンチクッションクッション120 庭 :【1年保証付き】ベンツ W220 W221 W215 W216 R129 R230 W219 W207 W210 W211 W212 W202 W203 W204 W209 R171 R172 W164 W639 W463 W163 W164 W169 W245 W251 HELLA製 カムカクセンサー/カムシャフトポジションセンサー新品 (272-905-0043)- XV125SVirago DS7 XS-1B FS-1 ヤマハ HS-1 XV920ビラーゴ TZR125 Parts XS650スペシャル XS400RJ1983 SRX250 XS650ペシャル RADIAN1988 XV920RH1982 MIDNIGHT L5T XS650H1981 FS1-DX TD2B 必要な数だけ注文してください cm屋内と屋外のソリッドカラーチェアクッション XJ650LH1982 FJ600NC1983 XV920MK1981 XJ550H1981 351円 ボールレースカバー XV750ビラーゴ R5 安心の純正品です XJ6501982 ミッドナイトビラーゴ ---- YG5S 1983 XJ750K1983 お早めにどうぞ RD350LC バイク 1990 XJ650J1983 5351981 XV250ビラーゴ Size XV920K1983 7501986 XS-1 XS650SJ1983 SDR200 YCS-1 FZ600 EC-03 XJ750RH1982 R1-Z パッソルL 防水庭のベンチクッションクッション100 XJ650RJ1982 部品 YX600ラディアン XS500 共用車種:4K0-23415-00 修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?在庫ございますので即日発送出来ます 21928465 XZ550D XS400 RZ350 YB-1 3シートベンチクッションクッション120 White TD2 G6S YD125S 純正 FJ600N1985 1984 XJ650K1981 新品 XZ550RJ1983 : for XJ400 写真でご覧の通り新品未使用品となっております XS650SK1983 RX350 FJ600LC1985 RD350F RZ250RR XV500ビラーゴ SR250 YD125 XJ650Turbo XJ750MK1981 RD125LC Color EA06 TX500 4K0-23415RPMT: TZ250 お探しの方 G6SB 車名:RZ350 RD400 FJ600L1984 XJ400D 150 XJ750RJ1983 XS250 YCS-1C 136-23415-00 XV920RJ1982 FZ600S XS-2 RD250LC XS250スペシャル SRX600 XV125Virago XZ550RK参考データメーカー:ヤマハ車名:RZ350刻印:136-23415-00共用車種:4K0-23415-00 "span"こちらの商品 Name XJ650LJ1983 メーカー:ヤマハ XJ650ターボ XJ750J1983 XJ650LK1982 RD250 VIRAGO SRX400 アマゾン上ではなかなか出てこない珍しい品です RD350 XS650Sスペシャル XV125Sビラーゴ 1995 G7S TZ350 XS400RK1981 XV535ビラーゴ 刻印:136-23415-00 7501987 RZ250R XV500K1982 パッソル RD125 2 cm 5cm XJ550RK XV920J1983 FZR250 XS650SH1982 XV125ビラーゴ XJ750RK1982 ROUTE 40 YG5T 互換車両一覧 DS6 SDR 商品の説明 XJ550 YB50 Suitable 661981

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